文 | 科技新知   前沿科技组，作家 | 樱木火星电竞，裁剪 | 木槿 九黎

车圈的波动，似乎因为一家扫地机器东说念主的加入，运行缓缓放大。 

8 月 28 日，追觅科技崇敬书记进击整车制造鸿沟，笔据规画，首款超豪华纯电家具将对标布加迪威龙，看法在 2027 年亮相。其称将执续长期干涉汽车鸿沟，当今已组建了近千东说念主的造车团队，且在执续膨胀。 

在 2025 年这个时刻节点，车圈并非一片顺心，家具之争、性价比之争、智能化之争齐进入到了尤为强烈的历程。大车厂如吉祥、上汽等也运行接纳整合提效的魄力轻视市集，而在新势力即便造车跨越 10 年的何小鹏、李斌，仍然在尖锐化竞争中抵挡，咬牙宣称四季度争取终了盈利。 

而一直以扫地机龙头形象示东说念主的追觅，在一个看起来如故进入到"淘汰赛"的时刻节点加入造车行列，无疑激勉了外界的酷爱。 

进入 2025 年，追觅的动作接续，从 awe 宣告进入大家电，到自后组建无东说念主机团队，再到自后的造车，扫地机龙头似乎运行了全面膨胀。但从类目上看，之前的尝试大致与追觅的家具与本领有着关联，相通的动作似乎也在业内有所出现，比如徕芬在高速吹飞机赛说念取得告捷之后，转战电动牙刷、电动剃须刀家具，其旨趣本色上齐与高转速马达关系。 

跨界造车似乎是一个并不猖厥的命题，天然追觅宣称本领不错消散复用，以及供应链如故熟谙，但若是仅仅堆料，以及整合就能在竞争强烈的市集分到一杯羹与，那么新老势力十几年的奋力就显得相等失误。 

2025 年对于中型科技厂商如追觅、影石、大疆来说，似乎进入到了新一轮的膨胀期，相互进入对方领地，将本领复用，放大品牌效应，成了常态。但造车之名，对于中国企业来说，确乎安然，如今追觅细目入局，外界历害的疑望不免随之而来。追觅是真的想好造车吗？还所以造车之名，追求另一条生意变现的旅途？值得一番拆解。 

追觅造万物：无东说念主机先行，汽车随后

要想了解追觅造车的逻辑，也许企业的发展阶段不错窥豹一斑。 

追觅科技竖立于 2017 年，同庚崇敬入选小米生态链企业。创业初期，追觅科技为小米代工坐蓐吸尘器、米家扫地机器东说念主。成长壮大后，追觅科技使用自有品牌，推出扫地机器东说念主、无线吸尘器、智能洗地机、高速吹风机四大品类。 

IDC 数据露出，2024 年，追觅全在全球扫地机器东说念主的市集份额约为 8%，名轮番五。排在前边的四家企业中，有三家是中国企业。隔离为：石头科技（约 16%）、科沃斯（13.5%）、小米（9.7%）。 

从中枢业务扫地机器东说念主上来说，追觅的市占率比较较其他三家，稍有差距，但横向对比来看，追觅在营收上却不忘形，有报说念露出其 2024 年营收达到 150 亿，其中国外营收高达 80 亿，科沃斯 2024 年达 165.42 亿，石头科技 2024 年营收 119.45 亿，追觅处于第二名。 

但若是将数据拉长，追觅营收样本较为单一，在公开数据中，对于追觅的败露，仅限于 2021 年追觅获 36 亿投资，成为智能清洁家居赛说念最大后劲融资格式；2023 年追觅扫地机销量超 240 万台，增长 300%。 

而追觅的变化似乎也从 2024 年运行加快。从 2024 年运行，追觅凡俗涉及更多的家具，充电宝、冰洗空等大家电、无东说念主机、彩电，致使传出要作念航空。到 2025 年 3 月，追觅已崇敬书记成为一家庞大界的生态企业。 

据经济不雅察报报说念，当今追觅系如故领有了扫地机、洗地机、吸尘器、吹风机、空气净化器、清水器、洗碗机、雪柜、空调、智能电视、路由器、泳池机器东说念主（浪涌曩昔）、具身大模子（千诀科技）、割草机器东说念主、擦窗机器东说念主、潮玩（Dreame Mart）、咖啡（追觅咖啡）、茶饮（山也觅茶）、暖锅（沸点看法）等一系列已成形的 BU/ 家具线。 

从发展的视角来看 2024 年运行，追觅进入了"激进期"，公司的意图似乎是通过快速尝试，找到全新的肖似扫地机的品类。 

天然，代工场起家的追觅强点在于供应链整合才略，而从这个视角来看，造车的决定也并不难领路。 

但在造车上追觅若是想有成就并不粗造。典型的横向对比案例，是与追觅同属于清洁赛说念的石头科技，两者赛说念相通，致使齐出自小米产业链。石头科技首创东说念主昌敬 2021 年运行造车，2023 年 8 月推出首款车型极石 01，随后阅历融资、出海，两年时刻，到 2025 年 7 月，极石汽车委派量单月仅为千台支配。从效果上来看，极石难言告捷。 

从某种历程来说，造车的门槛如故太高， 

雷军在岁首的公开的演讲中坦言，小米变成破钞了 3 年干涉了 300 亿，而与追觅肖似的科沃斯，以及石头科技，市值不外 550 亿支配，约即是追觅确凿要压上统共这个词公司。天然，这仅仅资金成本，同期在本领方面天然中国供应链熟谙，但并不虞味着任何东说念主齐不错用好供应链，极越、威马、高合的案例尚在前。何况追觅宣称的举例电机本领、传感器本领等似乎在新动力车上复现，也成为一个问题。 

总结来看，追觅的造车似乎是企业发展到某个节点上，势能积攒的一种效果。追觅渴慕成为庞大界生态企业，造车并无违和感，但从推行情况来看，追觅造车似乎仍然濒临诸多方进取的制肘。而另一方面，来自同业的压力，似乎亦然促成这个决定的另一重原因。 

影石、大疆的畏忌，追觅主动出击

竞争烈度的变化不时发生在刹那间，本年 7 月大疆推出全景相机 Osmo 360，8 月大疆扫地机器东说念主 DJI ROMO 崇敬发布，已成红海的扫地机器东说念主战场再次迎来新敌手。而半个月后，影石全景无东说念主机"影翎 Antigravity A1 "启动公测。 

追觅随后被传出正在拓展无东说念主机业务，挖角大疆东说念主才，此举被看作是对大疆的反击。而行为"追觅系"的光子跃迁，早有音讯称将鄙人半年发布首款畅通相机，对垒大疆和影石。 

蓝本平行线的三家公司，似乎在吞并时刻踏入到了吞并条河流。 

而更进一步来看，相较于此前的竞争，这次的隔离相等光显，即入局者实力不俗，以大疆为例，2024 年营收如故达到 800 亿，何况行为全球无东说念主机品类有余的龙头，大疆不仅具有本领储备，还有强盛的品牌效应与用户心智，更壮健的则是大疆全球化的才略。而影石从某种历程而言，是从跟大疆的竞争中存活到今的存在，其在家具力以及全球化的才略上，有着不输于大疆的实力。而同期，两者还有着不俗的现款流。 

当这么的竞争敌手，踏入红海赛说念，并不仅仅为了中分份额，很有可能是冲着颠覆性去的。影石发布无东说念主机，径直刺激股价连结大涨，也印证了其较高的护理度。 

另一方面，从企业发展的角度而言，实力强盛的玩家运行杀入追觅的幽闲区，栽培品牌溢价时，而原有赛说念一方的压力不问可知。 

而从生意历史上来看，这么事情并不算清新。比如小米进入传统巨头格力、海尔、好意思的的幽闲区，以及本年阿里、京东进入好意思团的幽闲区。 

这么的斗殴，对于两边齐具有较强的考验，若是能够守擂告捷，不时意味着品牌与企业的二次升级，而若是失败则意味着自己护城河的薄弱，举例抖音在发力土产货糊口时，曾一度让好意思团的市值大幅萎缩，而好意思团在连结多个季度守住自己中枢业务时，老本市集也给于更高的估值。 

天然，从这个视角来看行为较为流毒的追觅，此刻莫得聘任守城，而是主动出击，似乎亦然另一种体式下的不服。而从庞大界生态企业，到竖立无东说念主机团队，再到今天书记造车，从某种历程而言，追觅的挑战是前所未有的，追觅能否冲破惯例值得期待。 

追觅的契机与跨界的规模

当追觅在 2025 年的车圈淘汰赛中掷下造车的筹码，这场始于扫地机龙头的跨界狂欢，终究要归来到造车业务的本色逻辑中接受锻真金不怕火。 

从业务内核来看，追觅宣称的"本领复用"看似为造车铺路，但其中枢上风的电机、传感器本领，与新动力汽车所需的三电系统、智能座舱、自动驾驶等中枢本领体系存在着的维度差。 

扫地机的电机本领聚焦于袖珍化、低功耗场景，而汽车电机需要兼顾高功率、高安全性与龟龄命，两者的研发逻辑、测试标准天悬地隔。 

追觅若想将现存本领信得过动荡为造车竞争力，需干涉海量资源进行本领重构，这远非"整合供应链"就能终了——毕竟极越、威马等品牌的折戟，早已讲明供应链熟谙不即是家具告捷。 

从市集层面看，追觅聘任对标布加迪威龙的超豪华纯电赛说念，更像是一场豪赌。2025 年的车市，中低端市集堕入性价比格杀，高端市集则被特斯拉、蔚来等品牌紧紧占据，超豪华纯电鸿沟虽竞争相对较小，但受众圈层狭小、用户需求尖刻，且需要壮健的品牌溢价才略与圈层运营才略撑执。 

更深层的矛盾在于，追觅的"庞大界膨胀"仍值得深想。从大家电、无东说念主机到咖啡、暖锅，再到如今的造车，追觅在短短两年内涉足十余条赛说念，每条赛说念齐需要零丁的研发团队、供应链体系与市集干涉。 

而造车行为"资金黑洞"，仅前期研发、工场建造、团队组建就需数百亿资金，这势必会挤压其他业务的资源，导致多线作战。 

追觅造车，本色上更像是科技圈"跨界狂欢"的缩影。当影石、大疆凭借自己上风闯入他东说念主赛说念，当追觅试图通过造车终了"弯说念超车"，  这些企业更应嗜好跨界的中枢逻辑：信得过的跨界不仅是本领的粗造复用，更是对新赛说念本色功令的敬畏与深耕。绝非仅凭"跨界之名"就能突破。 

追觅若想在造车鸿沟容身，需先削弱膨胀阵线，聚焦中枢本领的动荡与千里淀。而对于统共这个词科技圈而言，追觅的案例更应成为一面镜子——跨界唯一守住中枢、敬畏功令，才略在跨界波澜中站稳脚跟。 

参考贵府  

36 氪火星电竞，《追觅何故造车》 

定焦 One，《大疆、影石、追觅，跨界混战》 

云见 Insight，《起底追觅造车：造"宾利"融资，贴牌赚现款流》 

36 氪，《追觅、海尔、安克齐下场，"具身智能"到底是噱头如故良方｜焦点分析》