本报记者 李心萍

试航中的“铁建大桥桩1”号。 代松松摄

江苏南通，巨轮鸣笛请托。它等于寰球最大打桩船——“铁建大桥桩1”号。

看体态，该船总长130.5米，宽40.8米，型深8.4米。看力量，该船桩架高度156米，能施打直径7米、重达700吨的桩基，是现辞寰宇上吊桩智力最大的打桩船。

何为打桩船？有何妙用？

“打桩船是专用于水上施工的‘猖厥士’，可为多样水上或跨水建筑物打下坚实的地基，将强大的桩基深深地打入水底的泥沙或岩层中。”中国铁建大桥局船舶公司总司理胡凯先容。以“铁建大桥桩1”号为例，这位“猖厥士”行将远赴巴西，参与拉好意思最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥的开发。

寰球最大打桩船的建造，有何诀窍？

中枢部件自主可控。动作打桩船的“腹黑”，“铁建大桥桩1”号搭载的油缸直径达1.6米，饱胀伸出后总长度接近50米，约有17层楼高；其额定推力达5000吨，罕见于一次性举起3500辆家用轿车。该油缸分量、直径、长度、推力均为寰球第一。

这么一个超大构件的铸造并不简便。“咱们集合产业链高卑鄙，先后攻克了超大构件加工精度轨则、超长活塞杆防变形、超大杆件涂层熔覆等一系列工艺贫窭。”胡凯暗示，最终，24.6米长的活塞杆成功度间隙不向上0.2毫米。

鼎新时期先行先试。除了质料过硬，“铁建大桥桩1”号亦然一位“环保卫士”，其在寰球边界内初度将主油缸闭式液压系统讹诈在打桩船上。

有了主油缸闭式液压系统，当桩架下跌或前倾时，势能可改造回收为电能，能量回收率达40%，从而裁减功课能耗和开发机械损耗，在提高功课成果的同期轨则运营老本。

“铁建大桥桩1”号还汲取了先进的低硫油系统和柴油机尾气管束系统(SCR系统)，使尾气排放达到柴油机排放轨则的国际最高神态，可在寰球所有这个词排放轨则区域内进行施使命业。

在国产北斗高精度卫星定位系统的助力下，该打桩船构建了船舶智能施工定位体系，可齐备厘米级定位，以极高精度完成泊船打桩。

当年，我国打桩船中枢时期曾受制于海外。“铁建大桥桩1”号在桩架高度、吊桩智力、功课水深、定位精度、智能化经过等方面均齐备全面卓越，记号着中国打桩船时期已抬头迈入寰球前哨。

《 东谈主民日报 》( 2026年04月08日 18 版)火星电竞·(CHINA)官方网站